وزارت فواید عامه میگوید که شرکت امریکایی که جاده حلقوی افغانستان را قرارداد کرده بود؛ با برداشت ۱۰۷ میلیون دالر پول پیش پرداخت پروژه، از راه بگرام فرار کرده است.

وزارت فواید عامه میگوید که شرکت امریکایی که جاده حلقوی افغانستان را قرارداد کرده بود؛ با برداشت ۱۰۷ میلیون دالر پول پیش پرداخت پروژه، از راه بگرام فرار کرده است.
به گزارش خبرگزاری انصار به نقل از جمهور؛ نجیب الله اوژن وزیر فواید عامه که امروز از سوی مجلس نمایندگان استجواب شد، گفت: کار ساخت سرک حلقوی افغانستان از سوی دو شرکت امریکایی و ترکی قرار داد شده بود؛ این دو شرکت توانایی تخنیکی لازم برای ساخت این سرک را نداشتند. ما این دو شرکت را ممنوع الخروج کرده بودم؛ اما شرکت امریکایی از راه بگرام فرار کرده است.
این شرکت ۱۰۷ میلیون دالر پول پیش پرداخت پروژه را با خود برده و حالا ۱۰ میلیون دالر از دولت افغانستان خسارت طلب دارد.
آقای اوژن مسوولان این شرکت را دزدان بین المللی خواند و افزود: دستهای بزرگ در سطح بانک جهانی و آسیایی در پشت این مساله قرار دارد.
اوژن یادآور شد: قرارداد این سرک حلقوی خاینانه و به نفع شرکت تنظیم شده و همچنین شرکت امریکایی پول های ۲۰ پروژه دیگر را نیز باخود برده است.
هم اکنون ۱۰۶ میلیون دالر شرکت امریکایی به طور ضمانت نزد دولت افغانستان قرار دارد.
وزیر فواید عامه میگوید: اگر ما ۱۰ میلیون دالر خسارت ادعای شرکت امریکایی را قبول میکردیم، این شرکت میتوانست پول ضمانت اش را نیز بردارد.
دو شرکت امریکایی و ترکی ۲۳۳ کیلومترجاده حلقوی را از منطقه قیسار تا لامان ولایت بادغیس حدود دوسال پیش قرارداد کرده بودند اما هیچ کاری انجام نداده و فرار کرده اند.
تنها هزینه ساخت این جاده به مبلغ ۱۹۷ میلیون دالر از سوی بانک آسیایی پرداخت میشد.
وزیر فواید عامه میگوید که یک هیات ۶ نفری وزرا روی حل این مساله کار میکند.
نجیب الله اوژن همچنین از فساد گسترده در قراردادهای راه سازی خبرداد و افزود که ده ها مورد پرونده های انجنیران فساد پیشه را به مراجع حقوقی فرستاده؛ اما به دلیل مشکلات در سیستم عدلی و قضایی، آنان برائت گرفته اند.
از سویی هم نجیب الله اوژن میگوید که جنجالهای انتخاباتی بر کار ساخت پروژه های راه سازی نیز اثر منفی گذاشته است.
اوژن افزود: کار ۶۰ پروژه بزرگ سرک سازی هم اکنون به دلیل عدم پرداخت هزینه های این پروژه ها از سوی دونرها، متوقف میباشد که حدود ۲۰۰ هزار نفر بیکار شده اند.
او در مورد سالنگ ها گفت: شرکت هایی که هم اکنون در افغانستان کار میکنند؛ تجربه کار در تونل را ندارند و کار اساسی سالنگ ها در سطح بین المللی به قرارداد گذاشته شده است.
وزیر فواید عامه همچنین در مورد جاده گردندیوال، جاده میدان وردک تا بامیان، گردیز تا خوست و چندین جاده عام المنفه در ولایت های مختلف تصریح کرد: کار روی تمامی این پروژه ها جریان دارد؛ کار عملی برخی از این پروژه ها آغاز شده و برخی هم به زودی آغاز خواهند شد.
حفظ و مراقبت و کیفیت پایین راههای مواصلاتی کشور، از دیگر چالش هایی است که وزیر فواید عامه به کم کاری در این عرصه اعتراف کرد اما افزود: تا دو سال قبل وزارت فواید عامه برای حفظ و مراقبت و تعیین کیفیت سرک ها هیچ برنامه ی نداشت؛ اما به تازگی در این راستا کارهای صورت گرفته و افراد مسلکی استخدام شده است.
او تناژ بلند موترهای را در جاده های کشور ظلمی دانست که از سوی تجاران در حق منافع ملی رواداشته شده است.
اوژن بیان داشت: به تازه گی ۸ قرارداد جدید صورت گرفته که بر اساس آن، دوربین های سیار کنترل وزن در جاده های کشور نسب شده و با تناژ بلند موتر برخورد قانونی صورت خواهد گرفت.
این در حالی است که برخی وکلا در ابتدای جلسه امروز، آقای اوژن را به کم کاری متهم کردند و از ریاست مجلس خواستند او و تیم کاری اش را نسبت کم کاری به دادستانی معرفی کند.
اما وزیر فواید عامه هیچ گونه کم کاری را نپذیرفت و مدعی شد که صادقانه کار کرده و اگر به دادستانی معرفی شود نیز پروایی ندارد.